Речная навигация 2015 года может стать одной из худших в истории внутреннего водного транспорта России. Из-за обмеления рек убытки речников могут достичь 20 млрд рублей, передает "Коммерсант".
Как рассказал газете президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин, с начала навигации на Единой глубоководной системе европейской части РФ (ЕГС), на которую приходится 70-75% объема перевозки грузов внутренним водным транспортом, суда работают с недогрузом в 30-50%. При этом расходы увеличились примерно на 20%. В итоге себестоимость выросла почти вдвое.
"Из-за недостаточных глубин суда не проходят с осадкой, которая позволила бы провезти максимально возможное количество груза. Поэтому судовладелец не может поддерживать адекватный конкурентоспособный уровень фрахтовых ставок. В результате груз начал уходить с реки — на железную дорогу, на автотранспорт",
— сказал эксперт.
